Una vez con la vespa guardada y en frío se ha intentado ver el estado general en el que se encuentra.
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| El suelo con oxido superficial y sin podridos las guías no son de este modelo sino de una 160GT |
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Ahora vamos analizar otros aspectos que no se ven muy preocupantes como son el piloto también de una GT, el bordón no es cromado, faltan los embellecedores de los cofanos y guardabarros...
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| Uff cuanto polvo en el depósito pero con gasolina no oxidad por dentro |
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| El pito típico de la 150GS a falta de comprar uno |
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| Velocímetro |
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| El asiento bastante oxidad pero se podrá salvar |
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