La luz de freno ya funciona.

Bueno cuando arranco la moto vi que la luz de freno siempre estaba encendida cuál sería el problema? Pues el cable que llega hasta allí esta partido. Pues lo cambiamos y listo falta por montar correctamente y listo.

Interruptor de freno

Desmontado interruptor que tiene unos años

Cable partido a medio camino

Empalme chapucero pero funciona

 

Falta montar en su sitio

Ahora a ver porqué no van las luces

Bueno ahora miraremos el tema de la instalación eléctrica ya que todas las luces no van. Primero miramos de desmontar el foco y limpiar y limar los contactos para que hicieran buen contacto.

Los cables limpios y limados

Y aún así las luces seguían de ir solo vi que la de posición no hacia masa doble la pestaña y funciona perfectamente las únicas que no iban era las luces cortas/largas. Por lo tanto decidimos desmontar el interruptor:

Conmutador de luces y claxon

Esto necesita un poco de limpieza con WD40 y aire comprimido

Esto tiene unos años

Sucio

Que diferencia ahora limpio limpio

Y esto más de lo mismo limpito

  Lo volví a montar pero siguen sin ir las luces de cortas/largas que podrá ser??? Es un misterio.

Un pequeño avance

Bueno este fin de semana ha tocado intentar avanzar en el proceso de poderla dejar lista para la ITV. Lo primero que hicimos fue desmontar la rueda y ver la cantidad de mierda que tenia acumulada la moto y lo limpiamos de la mejor forma posible.

No veas la mierda que tiene el motor, de años.

Ahora limpiamos con desengrasante y aire comprimido.

Ya se va viendo el metal

Ya esta pasable

Rueda montada

  La moto otra vez de pie:

Con la moto ya de pie

Continuamos con la preparación ITV

Bueno pues ahora nos ha tocado limpiar y engrasar y montar las bombillas ya que no tenía ni una.

A cambiar la bombilla

Faro fuera

Después de mucho limpiar

Se ha engrasado para que este nueva. Desengrasante

Y la de atrás también

El problema de las luces ahora esta las de delante no van y las de atrás la del freno esta siempre encendida!! 


Y ahora nos tocó ponernos con el claxon ya que tenía hecho un invento:

Vaya invento de la época más feo

Esa junta reseca a limpiar

Limpia

Claxón nuevo

Puesto para ITV.

 Por hoy ya esta.

Y seguimos!!!

Bueno vamos a seguir que esta mañana ha cundido!!!

Pues compramos los puños para la ITV que los que tenia no valían para nada:

En que año se debieron montar estos puños

Los puños nuevos en la bolsa

Nuevos puños

Como no meter y sacar

 

Por fin frenar!!!

 Bueno hoy ha sido un día duro de trabajo después de unas semanas de relax a tocado trabajar en la moto a ver si por fin se queda lista para la ITV.
Primero hemos ido a cambiar las mordazas y hemos empezado a desmontar:

Quitar embellecedor

Ahora a por la tuerca con el regalo de reyes

Mi amiga de reyes

Por fin fuera después de pelearnos estaba clavada

Mirar como estaban después de 20 años sin uso.

Las mordazas se partieron

Que diferencia entre unas y otras

Ahora toca montar las nuevas mordazas que no fue tan difícil costó más limpiar la grasa y oxido que tenia y aun le queda pero para ITV de lujo. Y los nuevos neumáticos HOOP regalo de mi amigo JAVI.

Después de mucho limpiar este fue el resultado

Mordazas nuevas ya tiene otro color

Neumático nuevo

Regalo de reyes

Pues mirar lo que me ha traído mi tía un perfecto regalo para trabajar con las vespas:

El regalo es:

• Compresor BLACK&DECKER de 25l.
• Herramientas Michelin:
• Pistola Neumática
• Carraca
• Pistola de aire
• Rotaflex
• Accesorios varios
• Utilajes:
• Pistola limpieza
• Manguera
• Pistola de pintar
• Inflador de ruedas
• Pistola de aire

Salida en vespa CON3RUEDAS

Ja tenia jo ganes d’una calçotada!!! Així que a petició del auto-proclamat president del club, vàrem fer una calçotada i una bona volta amb les vespes.

La ruta que fem és:
- Olesa de Bonesvalls
- Lavern
- Vilafranca
- Canyelles
- Sitges
- Gavà
- Begues
- Olesa de Bonesvalls

Uns 150 Qm de pura i dura carretera.

Quedem a les 8:30 a Vallirana amb una molt bona temperatura de 6ºC. Arriben el Pere i l’Oriol de Sabadell dins d’una furgo. Si es que ... vaja Vesperos! Anar amb furgo amb les Vespes a dins! Per aquesta ruta som 4, anem pujant la participació. Si seguim amb aquest ritme, haurem de trucar al mossos perquè ens tallin el trànsit quan sortim de ruta.

Les màquines a punt de sortir: La Zamorana, La Fructuosa, La Paquita i La Orange. Per cert, totes de províncies diferents: Zamora, Tarragona, Gerona i Barcelona. Això és més estrany que els números aquells de Perdidos.

Arribem a Lavern a les caves Canals & Casanovas on crec que no hi havíem estat mai, o almenys jo no ho recordo.

El foc ja és a punt.

I ens porten la teca. A falta d’entrepans vegetals demanem: calçots, xai, patates al caliu, botifarra i allioli. No fos cas que ens quedem amb gana. Tot regat amb un suc de raïm espumós de producció pròpia.

Um! Que bones estan les verduretes!

Acabem amb les existències i el restaurant ha de tancar per falta de gènere. Sortim i comencem la ruta. En aquest punt s’ha de dir que ja estava l’objectiu complet, per tant a partir d’ara tot estava de més.

Cap a Vilafranca.

Ens va fer un dia espectacular, ideal per fer ruta per carreteres pintoresques sobre una Vespa.

Vaig engegar la VespaCam i aquest és el resultat des de Lavern fins a l’entrada a Sitges.



Arribem a Sitges i aparquem les nostres flamants muntures a primera línia de mar.

Detall de l’antirobament del PereQ. La cadena és del 1964.

Després de fer tants quilòmetres necessitem posar suc i un vasc molt catxondo ens convida a la seva taverna. No ens podem resistir i visitem la seva barra. I quina barra!!!

El suc de civada estava a punt. L’Oriol es va beure un suc fosc molt estrany, gens natural.

Tornem per les corbes de la costa del Garraf. Al principi espanten una mica però com que no es pot corre jo anava molt còmode.

Comptaquilòmetres de la Zamorana. No està malament per tenir més de 40 anys.

I finalitzem la ruta amb calçotada inclosa. O la calçotada amb sortideta inclosa?