Papeles y preparación ITV

Bueno pues me han llamado de la ITV que debo llevar una ficha de alguna moto igual que la mía para agiliza el tramite seguramente algún compi vespero me lo facilite. Y entonces ya estaremos preparados para ir a la ITV ya que la moto arranca perfectamente y van todas las luces con normalidad.

   Por último hoy mi madre me ha hecho una funda para arreglar un poco el asiento y disimular su estado mirar el resultado:

Mirar todo el asiento rajado

Con la funda que me ha hecho mi madre

Arenar cilindro, culata y escape

Bueno esta semana santa mi amigo carlosn888 ha tenido un tiempo y su cuñado le trajo una bonita máquina para chorrear, y esto fue lo que hizo:

Compresor para chorrear

Máquina y sílice

Bueno una vez tenía la máquina preparada estas eran las piezas a tratar al principio. Se hizo con arena de metal.

Cilindro tapado.

Tubo escape medio arenado

Cilindro con agujeros tapados

  Bueno ahora veremos como se hace el proceso dentro del álbum de picasa hay muchos más vídeos.

Y este es el resultado:

 

 

Culata arenada

Motor 200 - Parte 2

Bueno una vez un poco más manejable nos pusimos a desmontar.

Primero a por carburador.

Sacamos los tornillos

Carburador fuera

Sacamos junta

Tapa carburador fuera

 

Después el tambor.

Sacamos el tapón para poder sacar tuerca

Sacamos pasador y capuñón

Sacamos tuerca

Plato para fuera

Sacamos clips

Mordazas fuera

Rotas

Limpiamos

A continuación desmontamos el volante magnético con la ayuda del extractor siempre.

Sacamos la bobina y los cables

Aflojamos la tuerca

Tuerca aflojada

Se mete una cuerda por el cilindro para bloquearlo

Se pone extractor

Plato magnético fuera

Bobinas y encendido

El motor 200 - Parte

Bueno empezaré poco a poco con el motor ya que lo tengo casi del todo desmontado pero iré haciendo entradas poco a poco.

El motor cuando me llego tenía bastante mugre y por eso el primer paso fue limpiar con la pistola y gasolina.

Todo Gracias a mi amigo CARLOSN888

Por fín lista para la ITV!!!

Bueno después de unas cuantas peleas con los cables el interruptor no estaba del todo bien conectado el interruptor de freno roto la moto ya van las luces.

Después el motor no mantenía relenti todo esto era por una toma de aire en la admisión y el carburador no funcionaba del todo bien.

Un vídeo.

Saludos